Сравнение Millers Oils NANODRIVE и лучших синтетических масел: почему Millers выигрывает по показателю трения.

Каждая марка синтетического моторного масла заявляет о передовых технологиях. Лишь немногие публикуют показатели трения, которые можно сравнить, не Масла Millers NANODRIVE NANODRIVE отличается от других. Разработанная в одной из самых активных независимых лабораторий по исследованию смазочных материалов в Великобритании и доказавшая свою эффективность в клубных гонках, гонках на время и испытаниях, близких к заводским, NANODRIVE представляет собой целенаправленную инженерную программу, а не просто этикетку, наклеенную на существующее базовое масло. Результаты поддаются количественной оценке: приблизительно Снижение трения на 53% в автомобильной линейке CFS NT+ и примерно Снижение трения на 24% В маслах EE Performance это достигается за счет сочетания наночастиц, тройной сложноэфирной химии и синергии присадок, к которым такие известные бренды, как Motul 300V, Castrol Edge, Shell Helix, LIQUI MOLY Top Tec, Mobil 1 и VP Racing, подходят с разных — и зачастую менее прозрачных — сторон.

В этой центральной статье объясняется, что на самом деле представляет собой NANODRIVE, как он сравнивает продукт за продуктом с названиями на вашей полке и почему водители из стран Балтии, любители треков и мотоциклистов все чаще стандартизируют Millers через таких дистрибьюторов, как Oilteck. Мы даем ссылки на подробные описания CFS 5W-40 NT+, Производительность EE, CFS 10W-60 NT+, и ЗФС 4Т 10W-50 — Воспользуйтесь этими руководствами, как только определите, какой класс подходит для вашего оборудования.

Связанные поисковые запросы для этого сравнения NANODRIVE

Readers researching a NANODRIVE engine oil часто сравнивают Millers CFS NT+ friction reduction заявления против Motul и Mobil 1. Этот гид даёт практичный low friction motor oil comparison для улицы и трека в Балтии, включая то, как triple ester synthetic oil архитектура держит прочность плёнки и где Millers vs Motul 300V Motul 300V зависит от рабочего цикла, а не только от лояльности к бренду.

Что такое технология Millers Oils NANODRIVE?

NANODRIVE — это запатентованная компанией Millers Oils платформа с низким коэффициентом трения, объединяющая в себе наночастичные добавки с использованием передовых эфирных базовых масел и тщательно подобранной противоизносной химии. Согласно Миллерс МаслаНаночастицы в системе NANODRIVE заполняют микроскопические неровности поверхности, преобразуя абразивный контакт двух тел в более плавные условия скольжения при граничной смазке — режиме, в котором обычные масла испытывают наибольшие трудности, например, при холодном запуске, высоких нагрузках на кулачки распредвала и перегреве во время езды по трассе.

Наночастицы не продают волшебную пыль. При трибологических испытаниях субмикронные структуры могут застревать в впадинах на поверхности, предотвращая прямой контакт металла, когда гидродинамические масляные клинья сжимаются на миллисекунды. Миллерс сочетает это с технологией тройной эфир Технология базовых масел в флагманских автомобильных линейках: три различных сложных эфира, каждый из которых обеспечивает полярное притяжение к поверхностям черных и цветных металлов при различных температурах и точках сдвига. В результате образуется смазочная пленка, которая прилипает там, где синтетические масла, состоящие только из полиальфаолефинов, соскользнули бы.

Если вы новичок в основах синтетических масел, начните с нашего обзора преимущества синтетического моторного масла Прежде чем углубляться в химию, специфичную для трения, давайте разберемся. NANODRIVE — это результат работы производителя, который останавливается на «полностью синтетическом» материале и задается вопросом, насколько еще можно снизить трение, не жертвуя при этом защитой от износа.

Семейство продуктов Millers Oils: где живет NANODRIVE

NANODRIVE — это не единый артикул — это технологическая нить, вплетенная в несколько линеек Millers, каждая из которых настроена на различное оборудование и рабочие циклы:

• CFS NT+ (Nanodrive Technology Plus) — Автомобильные масла, разработанные специально для автоспорта, такие как 5W-40 и 10W-60, с заявленным снижением трения примерно на 53%. Созданы для двигателей с турбонаддувом, компрессором и высокой степенью сжатия, используемых на гоночных трассах или на скоростных дорогах. Подробный анализ: Инструкция по применению CFS 5W-40 NT+ и Инструкция по применению CFS 10W-60 NT+.
• Производительность EE — Масла «повышенная эффективность», обеспечивающие снижение трения примерно на 24%, высокую топливную экономичность и соответствие экологическим нормам для современных легковых автомобилей, сохраняя при этом готовность к эксплуатации на гоночной трассе. Подробный анализ: Руководство по производительности EE.
• Линейка мотоциклов ZFS 4T — двухэфирные масла, соответствующие стандарту JASO MA2, безопасные для мокрого сцепления, включая 10W-50, для дорожных и трековых мотоциклов. Принципы трения NANODRIVE адаптированы для конструкции с общим картером. Подробный анализ: Инструкция по применению ZFS 4T 10W-50.

Выбор между ними зависит от спецификации двигателя, рабочей температуры и необходимости сертификации мотоцикла с мокрым сцеплением, а не от того, какой логотип быстрее всего смотрится на бутылке. Владельцам V-образных двухцилиндровых двигателей с большим рабочим объемом, использующим более тяжелые модели, Руководство по выбору масла Harley-Davidson 20W-50 наряду со статьей о ZFS 4T для применения на спортивных мотоциклах.

Химия тройного эфира: другая половина уравнения

Наночастицы влияют на топографию поверхности; сложные эфиры регулируют молекулярное поведение. Обычные синтетические масла группы III полагаются на присадки, улучшающие индекс вязкости, и противоизносные пакеты на основе цинка и фосфора, которые выполняют большую часть работы. Миллерс добавляет до трех типов эфиров, каждый из которых выбран по характеристикам растворимости, летучести и полярной связи, создавая систему базового масла, которая сохраняет прочность пленки в более широком термическом окне.

Эфиры естественным образом снижают коэффициент трения по сравнению с составами, содержащими только полиальфаолефины (ПАО). В сочетании с частицами NANODRIVE система охватывает как химические, так и механические способы снижения граничного трения. Линейка Motul 300V известна тем, что делает акцент на содержании эфиров; Castrol Edge продвигает Titanium FST; Shell Helix рекламирует газожидкостные основы PurePlus. Каждый подход имеет свои преимущества, но Millers публикует проценты снижения трения, связанные с программой NANODRIVE — уровень прозрачности, которого избегают большинство массовых брендов, поскольку составы продукции в разных странах мира различаются по регионам.

Что касается вязкости современных легковых автомобилей, Сравнение 0W-20 и 5W-30 Дополняет выбор марки в ассортименте Millers. Более низкое трение не означает автоматически более низкую вязкость — это означает, что выбранная вами марка работает интенсивнее на единицу внутреннего сопротивления.

CFS NT+ и заявление о снижении трения на ~53%

Линейка CFS NT+ — это флагманское автомобильное масло Millers для автоспорта. Независимые и заводские трибологические испытания в граничных условиях показали снижение трения примерно на 100%. 53% По сравнению с составами CFS предыдущего поколения без NT+ — не по сравнению с водой и не по сравнению с устаревшим минеральным маслом, а по сравнению с уже состоявшимся предшественником от Millers. Это важно: постепенное повышение эффективности синтетических масел в верхнем диапазоне скоростей достигается гораздо сложнее, чем переход от минерального масла к базовому синтетическому.

С практической точки зрения снижение трения проявляется в снижении температуры масла под нагрузкой, улучшении реакции дроссельной заслонки в предельных условиях и потенциальном выигрыше в экономии топлива при смешанном вождении — что вторично по сравнению с основным преимуществом защиты от износа в условиях нагрузки. VAG с турбонаддувом, BMW B58, Ford EcoBoost и японские четырехцилиндровые платформы с высокой степенью сжатия — все они выигрывают, когда температура масла падает даже на три-пять градусов Цельсия — улучшаются зазоры подшипников и степень детонации.

Сравните позиционирование CFS NT+ с нашим обзором лучших моторных Лучшие моторные масла 5W-40 на 2025 год.Многие из перечисленных продуктов являются отличными маслами для повседневной езды, но лишь немногие сочетают опубликованные данные NANODRIVE о трении с тройными эфирными базовыми маслами. Если ваш автомобиль, соответствующий спецификации 5W-40, используется на гоночной трассе или для тюнинга, CFS NT+ — это решение от Millers.

EE-производительность и снижение трения примерно на 24 %

Не каждому автомобилю необходим полный график замены масла в Производительность EE Предназначен для современных двигателей, ориентированных на эффективность — уменьшенные по размеру турбокомпрессоры, непосредственный впрыск, строгие интервалы замены масла, рекомендованные производителем, — при этом обеспечивая примерно одинаковые характеристики. Снижение трения на 24% по сравнению с традиционными синтетическими базовыми показателями Millers. Представьте себе EE как мост между соответствием стандартам OEM и ожиданиями энтузиастов: одобрения API и ACEA остаются в силе, но при этом сохраняется эффект трения, который вы можете почувствовать холодным утром, когда двигатель вращается свободнее, прежде чем стабилизируется обогащение топлива.

По сравнению с Castrol Edge Professional или Shell Helix Ultra с одобрениями OEM, EE Performance конкурирует по прозрачности трения и содержанию эфиров, а не по заводским контрактам на заправку. В отличие от LIQUI MOLY Top Tec 4600 или Mobil 1 ESP, EE предлагает британский бренд, наследие автоспорта, с опубликованными номерами NANODRIVE, что полезно, когда при принятии решения о покупке учитываются инженерные данные, а не повсеместное распространение на полках.

ZFS 4T: принципы NANODRIVE для мотоциклов

Мотоциклетные масла не могут заимствовать оптом автомобильные формулы NANODRIVE — для мокрых сцеплений требуются фрикционные ленты JASO MA2. Millers адаптирует эту философию двойной эфир архитектура и балансировка присадок, специально разработанных для мотоциклов ЗФС 4Т 10W-50: Чистота по стандарту API SN, безопасность сцепления MA2 и снижение трения, совместимые с защитой шестерен и подшипников в системах с общим поддоном. Полный анализ для мотоциклов представлен в специальной статье ZFS; здесь следует отметить, что подход NANODRIVE распространяется не только на автомобильные поддоны.

Millers NANODRIVE против Motul 7100 и 300V

Motul — самый прямой конкурент Millers среди автолюбителей. Мотул 7100 (синтетический эфир для улицы/трека) и 300 В (Эфирное ядро, ориентированное на гонки) доминирует в рекомендациях на форумах. Экспертиза Motul в области эфирных масел подлинная — это доказывают десятилетия поддержки мотоциклетных и автомобильных гонок. Millers противодействует этому, используя технологию наночастиц NANODRIVE, а также публикуя данные о коэффициенте трения: ~53% (CFS NT+) и ~24% (EE), которые Motul не указывает в столь же конкретных публичных заявлениях для 7100 или 300V.

Напряжение 300 В отлично подходит для контролируемых гонок с сокращенными интервалами замены. CFS NT+ и EE Performance нацелены на более широкое использование на дорогах и трекаах без необходимости интенсивного календарного обслуживания на 300 В. Что касается цен через дистрибуцию, Millers через Oilteck часто занижает цены на Motul 300V за литр, обеспечивая при этом сопоставимое доверие энтузиастов — особенно для покупателей из стран Балтии, которые ранее платили премиальные импортные перевозки за товары с французской маркировкой.

Что касается мотоциклетных масел, то сравнение Motul 7100 и Millers ZFS 4T — это честная борьба: оба имеют класс JASO MA2 и оба основаны на сложных эфирах. Двойная структура сложных эфиров и технология NANODRIVE, используемые в Millers, обеспечивают преимущество в трении; глобальная доступность Motul гарантирует удобство использования. Oilteck сокращает разрыв в доступности.

Millers NANODRIVE против Castrol Power1 и Edge

Компания Castrol разделяет свой мир: Power1 для мотоциклов, Край с технологией Titanium FST для автомобилей. В маркетинге Titanium акцент делается на адгезии поверхности; NANODRIVE подчеркивает измеримое снижение трения благодаря механике наночастиц. Независимый анализ отработанного масла от участников трек-дней часто показывает, что Castrol Edge демонстрирует удовлетворительные характеристики для дорожных автомобилей, но при этом быстрее разрушается под воздействием комбинированного нагрева на трассе и турбонаддува по сравнению с богатыми сложными эфирами маслами для автоспорта, такими как CFS NT+.

Castrol Power1 Racing 4T — это надёжное мотоциклетное масло, но ему не хватает двойной эфирной структуры и концепции NANODRIVE, о которых пишет Millers. Edge ни в коем случае нельзя заменять Power1 в мотоциклах с мокрым сцеплением — это распространённая ошибка. Разделение автомобильной (CFS/EE) и мотоциклетной (ZFS) линеек Millers уменьшает путаницу в отношении применения, сохраняя при этом единую философию в отношении трения.

Millers NANODRIVE против Shell Advance и Helix

Масштабы деятельности Shell не имеют себе равных: Спираль для автомобильной промышленности, Продвигать Для мотоциклов, глобальных партнерских отношений с производителями оригинального оборудования и брендинга PurePlus в сегменте «газ-жидкость». Shell оптимизирует соответствие мировым нормативным требованиям и оптовые поставки — сильные стороны для операторов автопарков, менее значимые для тех, кто одержим контролем за температурой масла во время круга.

Масло Shell Helix Ultra с одобрением OEM подходит для повседневной езды в заводских условиях. При модификации, езде по треку или тюнинге показатели трения Helix оказываются более стабильными, чем данные Millers NANODRIVE. Shell Advance Ultra хорошо подходит для спортивных мотоциклов, однако региональные различия в составе вызывают недовольство у райдеров, желающих добиться стабильности от партии к партии. Независимая специализированная модель Millers обеспечивает стабильность состава — это ценно при анализе масла в течение нескольких сезонов.

Millers NANODRIVE против LIQUI MOLY

LIQUI MOLY — это немецкий производитель присадок, превратившийся в полноценный бренд смазочных материалов. Огромное количество наименований, сильное присутствие на рынке дилеров в Восточной Европе и партнерские отношения с BMW, Porsche и другими производителями оригинального оборудования для совместной заправки на заводе. Линейки Top Tec и Molygen включают в себя модификаторы трения, а в случае Molygen — визуальный маркетинг, основанный на присадках, меняющих цвет.

LIQUI MOLY выигрывает по удобству выбора бутылки, точно соответствующей коду одобрения производителя. Millers выигрывает, когда важна метрическая система. опубликованные данные о снижении трения и глубина исследований и разработок в области автоспорта, а не соответствие заводским наклейкам. Многие балтийские мастерские предлагают оба варианта: LIQUI MOLY для сервисных книжек OEM, Millers CFS NT+ или EE для клиентов, которые изучают результаты динамометрических испытаний. Ни один из вариантов не является неправильным; они оптимизированы для разных критериев выбора.

Millers NANODRIVE против Mobil 1

Mobil 1 — это стандартная рекомендация для американских автолюбителей, японских ценителей надежности и всех, кто доверяет исследовательскому бюджету ExxonMobil. Варианты Extended Performance и ESP обеспечивают отличные интервалы замены и широкую доступность. В основе Mobil 1 как масла для снижения трения лежат долговечность и одобрение производителей оригинального оборудования, а не наночастичная граничная смазка, представленная в качестве названия программы.

На треке Mobil 1 Extended Performance — это компетентное дорожное масло, которое может показывать повышенные сдвиговые характеристики и температуру по сравнению с CFS NT+ в идентичных условиях. Мотоциклетные масла Mobil 1 достойно служат мотоциклам с мокрым сцеплением, но без акцента на двойной эфир Millers ZFS. Если ваш приоритет — купить в любом гипермаркете, победит Mobil 1. Если вашим приоритетом является технология трения с указанием цифр, победит Millers NANODRIVE.

Millers NANODRIVE против VP Racing Oils

VP Racing занимает специализированную нишу топлива и смазочных материалов, описанную в Руководство по гоночному топливу и маслам VP RacingМоторные масла VP предназначены для дрэг-рейсинга, кольцевых гонок и высокооборотных атмосферных двигателей, благодаря агрессивному составу присадок и коротким интервалам замены. Снижение трения заложено в гоночных конструкциях, однако VP не выпускает программу наночастиц, аналогичную NANODRIVE, и многие масла VP не предназначены для длительных циклов замены, характерных для автомобилей с заводской комплектацией, или для совместимости с каталитическими нейтрализаторами.

Выбирайте VP, когда этого требуют правила, топливо и классовые требования. Выбирайте Millers CFS NT+ или EE, когда вы едете на трассу, нуждаетесь в соблюдении требований по выбросам и хотите снизить трение, не жертвуя при этом уличной практичностью. Два бренда скорее дополняют, чем заменяют друг друга в серьезном гараже.

Сравнительная таблица: философия трения

Ниже приведено концептуальное сравнение для принятия решения автолюбителями — оно не заменяет собой спецификацию вязкости, указанную в руководстве по эксплуатации, или список одобренных производителем компонентов.

Что означает снижение трения на дороге и треке

Снижение трения — это не абстрактная трибология — оно приводит к измеримым результатам. Более низкое граничное трение снижает энергию, преобразуемую в тепло в отстойнике. Более холодное масло дольше сохраняет класс вязкости, что защищает подшипники и турбоподшипники. Снижение внутреннего сопротивления может улучшить реакцию дроссельной заслонки в двигателях без наддува и снизить расход топлива на турбоплатформах, работающих вблизи порога детонации.

На трассе датчики температуры масла служат настоящим динамометрическим стендом. Энтузиасты, переходящие на CFS NT+, часто сообщают о падении температуры на пять-десять градусов по Цельсию при одинаковой скорости круга — этого достаточно, чтобы отсрочить термическое дросселирование на некоторых трамваях с принудительной индукцией. Мотоциклисты, ездящие на ZFS 4T, отмечают более чистое переключение на пониженную передачу и стабильное сцепление, ощущающееся в глубокой поездке. Ничто из этого не заменяет правильный класс вязкости или интервалы замены; это максимизирует отдачу от этих основ.

Продлите срок службы двигателя в целом с помощью наших 10 лучших советов по продлению срока службы двигателя и надлежащая процедура внесения изменений в Руководство по замене полностью синтетического масла.

Выбор подходящего масла Millers для вашего применения

• Автомобиль с турбонаддувом для ежедневного использования, штатный интервал замены масла, Характеристики энергоэффективности при вязкости, указанной производителем.
• Тюнингованный, трековный автомобиль или уличный автомобиль с CFS NT+ 5W-40 или CFS 10W-60 NT+ для двигателей, работающих в условиях высоких нагрузок или с большим пробегом.
• Спортивный мотоцикл, спецификация 10W-50, мокрое ЗФС 4Т 10W-50.
• Классический или с воздушным охлаждением: Оцените варианты CFS NT+ с более высокой степенью термостойкости; основные сведения о вязкости см. в руководстве по моторным маслам. oilteck.com/motor-oil-guide.
• Стратегия пополнения запасов в мастерской: Carry EE для сервисных боксов, CFS NT+ для дополнительных продаж, ZFS для мотоциклистов — все это доступно через магазин Oilteck.

Советы покупателям в странах Балтии: зачем покупать мельницы через Oilteck

Латвия, Литва и Эстония сочетают в себе перемены континентального климата, растущую культуру трек-дней и современный парк импортных автомобилей, включающий в себя VAG, BMW и японские высокопроизводительные платформы. Покупка Millers у специального регионального партнера решает сразу три проблемы: риск контрафакта со стороны реселлеров на сером рынке, наличие устаревших запасов на неконтролируемых складах и отсутствие технического руководства по сопоставлению продуктов NANODRIVE с модифицированным оборудованием.

Oilteck Балтия Основное внимание уделяется высокоэффективным смазочным материалам и топливу, а не стиральным порошкам. Такая специализация означает, что у нас работают сотрудники, которые понимают разницу между EE Performance и CFS NT+ и могут дать рекомендации. CFS 5W-40 NT+ для Golf R второго этапа по сравнению с 10W-60 НТ+ для BMW M3 с большим пробегом, и которые поставляют оригинальные шины Miller британской разработки в разумные сроки до начала весенних трековых соревнований.

Учитывайте общую стоимость владения: масло с оптимизированными характеристиками трения, сохраняющее вязкость на протяжении всего гоночного сезона, может стоить дешевле в расчете на час работы, чем более дешевое масло от производителя, которое меняют вдвое чаще или оставляют на месте, пока его защитные свойства ухудшаются. Мастерские, указывая цены на услуги, должны разделять понятия «минимально допустимый уровень заправки» и «оптимальный уровень заправки» и предоставлять клиентам возможность выбора, основываясь на прозрачных аргументах.

Темы топливной системы, связанные с производительностью — октановое качество, наддув и стабильность сгорания — см. в Сравнительное руководство по присадкам для повышения октанового числаМасло и топливо работают в камере сгорания совместно; оптимизация одного при пренебрежении другим приводит к потере мощности.

Культура технического обслуживания: NANODRIVE — это не пропуск без замены

Снижение трения не увеличивает «волшебные» интервалы замены масла сверх предела, установленного химическими процессами. Гонки на треке, короткие поездки и разбавление топлива всё равно приводят к старению масла. Следуйте рекомендациям производителя для использования масла EE Performance на дорогах общего пользования; сокращайте интервалы после гонок на треке с помощью CFS NT+; применяйте специфическую для мотоциклов логику для ZFS 4T, как подробно описано в руководстве по эксплуатации мотоцикла. гайд по замене масла Включает в себя вопросы фильтрации, моментов затяжки и утилизации — универсальные навыки, применимые независимо от приверженности той или иной марке.

Частые вопросы

Что такое Millers Oils NANODRIVE простыми словами?

NANODRIVE — это технология компании Millers, обеспечивающая низкое трение и объединяющая в себе наночастичные добавки с использованием усовершенствованных эфирных базовых масел. Наночастицы сглаживают микроскопические металлические поверхности в условиях граничной смазки; эфиры химически прилипают к этим поверхностям. Вместе они обеспечивают заявленное снижение трения примерно на 53% (CFS NT+) и 24% (EE Performance) по сравнению с синтетическими маслами Millers предыдущего поколения.

NANODRIVE — это то же самое, что нанодобавки, которые продаются отдельно?

Нет. NANODRIVE — это комплексная формула Millers, включающая базовые масла, наночастицы, противоизносные присадки и моющие средства, сбалансированные в одном продукте. Заливка «нано»-компонентов из сторонних производителей в обычное масло не может воспроизвести синергию тройного эфира или соответствие стандарту JASO MA2 для мотоциклов в масле ZFS 4T.

Чем Millers отличается от Motul 300V для трековных автомобилей?

Оба превосходны. Motul 300V ориентирован на гонку и имеет более короткие интервалы замены. Millers CFS NT+ обеспечивает снижение трения примерно на 53% и подходит для циклов «дорога-трекаа» благодаря уровням присадок, совместимым с выбросами. Выбирайте 300 В для специализированных гоночных сборок; выберите CFS NT+ для уличных спортивных автомобилей, которые также участвуют в кольцевых гонках.

Могу ли я использовать CFS NT+ в стандартном ежедневном драйвере?

Да, если вязкость соответствует спецификации OEM. Многие владельцы CFS 5W-40 NT+ В автомобилях с турбонаддувом, выпускаемых в стандартной комплектации, обеспечивается снижение температуры масла и улучшенные показатели защиты. EE Performance — это альтернатива, когда приоритетом является максимальная эффективность, обеспечиваемая заводскими настройками.

Помогает ли Millers NANODRIVE экономить топливо?

Снижение внутреннего трения может незначительно улучшить экономию топлива при смешанном вождении, особенно в режиме EE Performance (снижение трения примерно на 24%). Прирост зависит от двигателя, стиля вождения, сопротивления шин или тормозов. Относитесь к экономии как к приятному побочному эффекту, а не как к основной причине выбора NANODRIVE на гоночном автомобиле.

Где клиенты из стран Балтии могут купить масла Millers NANODRIVE?

Заказать у Магазин Ойлтека Доставка по Латвии, Литве и Эстонии. Подробные инструкции по конкретным товарам содержат информацию о... CFS 5W-40 NT+, Производительность EE, CFS 10W-60 NT+, и ЗФС 4Т 10W-50.

Вердикт: противоречия, которые можно назвать, цифры, которые можно привести

Рынок синтетических масел переполнен прилагательными. Millers Oils NANODRIVE выделяется тем, что к своим названия, механизмы и проценты В соответствии со своими заявлениями — наночастицы, тройной эфир, снижение трения примерно на 53% в CFS NT+, примерно на 24% в EE Performance, двухэфирная формула JASO MA2 для мотоциклов в ZFS 4T. В сравнении с Motul, Castrol, Shell, LIQUI MOLY, Mobil 1 и VP Racing, Millers выигрывает в споре о прозрачности и эффективности снижения трения для энтузиастов, которые оценивают защиту по температуре масла, анализу отработанного масла и стабильности кругов, а не только по наличию на складе.

Начните с этого центра, углубитесь в руководство по продукту, соответствующему вашему оборудованию, и найдите оригинальные запасы через Oilteck. Лучшее масло — это то, химический состав которого соответствует вашему рабочему циклу, и чей производитель точно сообщает вам, как оно снижает трение, прежде чем вы его зальете.

Продукция Millers Oils NANODRIVE доступна в странах Балтии через Oilteck. OilteckНезависимо от того, что вам нужно. CFS 5W-40 NT+ для вашего автомобиля на каждый день, Производительность EE для трек-дней или ЗФС 4Т 10W-50 Если вы ищете спортивный мотоцикл, просмотрите наш ассортимент. магазин Oilteck Или свяжитесь с нами для уточнения цен на мастер-классы и планирования сезонного ассортимента.